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    行業新聞
    湖北新火炬:八年技改長跑 從“學徒”到“尖兵”
       受汽車產業影響,去年,國內不少汽車軸承產業一度陷入困境。但是湖北新火炬科技有限公司,逆勢而進,憑借第三代汽車輪轂軸承,2016年的產值超過20億元,在全國1500多家軸承生產企業中,經濟效益排名第三。
     
      汽車輪轂軸承,是汽車上技術含量Z高的軸承之一。2002年之前,襄陽的新火炬一直主攻低端輪轂軸承。但同質產品競爭帶來的價格戰,導致企業利潤非常有限。
     
      2002年,新火炬敏銳地察覺到,國外有少量高端車開始使用壽命更長、安全性更高第三代輪轂軸承。隨即,公司投入1.2億元,開始了長達八年的技術攻關。
     
      八年里,新火炬不僅攻克了第三代輪轂軸承的關鍵技術,還在全國首次實現了防抱死系統和輪轂軸承的完全結合,讓汽車的急剎效果更好。
     
      這項技術的突破,不僅打破了美國、德國、日本、法國和瑞典五國的壟斷,還讓國產車成本降低四成,F在,新火炬公司又在著手研發體積更小、可靠性更高,使用壽命Z少達30萬公里的第四代產品。
     
      從過去技術研發的追隨者,到與世界一流企業并肩起跑,就在技術攻關的這八年里,新火炬公司經歷了兩次市場轉型。次是在2002年,新火炬公司從一個整機生產廠家,變身為一家北美制造企業的配件商。
     
      這次轉型,讓新火炬有機會從北美學到第三代輪轂軸承的關鍵技術,也讓新火炬產品的九成實現出口。2008年,國內汽車開始普及第三代輪轂軸承,在北美做了6年學徒的新火炬,果斷轉型回整機供應商。
     
      再次轉回國內市場,新火炬把產品內銷比例從10%調整到70%左右?蛻,也從東風、廣汽等國產自主品牌,做到大眾、日產、通用等合資品牌,F在,新火炬第三代汽車輪轂軸承年銷量突破1000萬套,相當于全國每生產10臺轎車,就有3臺使用新火炬的產品。新火炬,在全國1500多家軸承生產企業中,經濟效益排名第三。(湖北新聞)
    發布時間:2017-01-09 09:43:01


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